Bodrum Belediye Lideri Ahmet Aras, pandemi ile Bodrum’un nüfusunun 2.5 kat arttığını vurgulayarak, “Bodrum’a daha fazla insan gelmesini önermiyoruz. Sonuçta Bodrum’un da taşıyabileceği bir yük var. Altyapı, trafik açısından bir haddi var” diye konuştu.
Aras, evvelki periyotlardan imara açılmış özel mülklerin büyük kısmının şimdi yapılaşmadığına işaret ederek, “Bir de kamu yerlerini imara açarsanız bu sefer denetimsiz bir duruma gerçek gidersiniz. Burada tek ses var kamu yerlerinin satılması ve imara açılmasını istenmiyor” tabirini kullandı. Bodrum Belediye Lideri Ahmet Aras ile Bodrum’un problemlerini konuştuk.
– Bodrum son yıllarda SİT alanlarının kamu yerlerinin de imara açılmasıyla ve inşaatla gündeme geliyor, bu kadar inşaata gereksinim var mı?
Şu anda imara açılmış özel mülklerin büyük kısmında daha yapılaşma başlamamış. Bir de kamu yerlerini imara açarsanız bu sefer denetimsiz bir duruma yanlışsız gidersiniz. İmarlardan ötürü daha evvel öngörülmemiş bir nüfus da buraya göçüyor. Bu önemli altyapı yükü getiriyor. Bize sorulmadan ya da mahallî idarenin iradesi dışında yapılan her şeye mesafeliyiz ve itiraz ediyoruz. Bununla ilgili hukuksal süreçlerimiz devam ediyor. Burada sivil toplum kuruluşlarıyla, siyasi partilerle tek ses var kamu topraklarının satılması imara açılması istenmiyor. Biz de bununla ilgili her türlü çabayı kent paydaşlarımızla birlikte sürdürüyoruz.
ÇOK YAPILAŞMADAN ÖNEMLİ RAHATSIZIZ
– İskanları, ruhsatları da belediye vermiyor mu?
Lakin imar planını biz yapmıyoruz. İmar planı yapıldıktan sonra biz ruhsat vermiyoruz imar vermiyoruz diyemiyoruz. Biz sonuçta imar planlarına nazaran ruhsat ve iskan veriyoruz. ‘Sana iskan, ruhsat veremem’ diyemezsiniz. Anayasal bir haktır bu. Biz çok yapılaşmadan önemli rahatsızız. Bunla ilgili çalışmalar yapıyoruz. İnsan etraf istikrarı gözetilmek zorunda. Yapılan projelere müdahale etmeye, imar planlarının yanlışlarını düzeltmeye çalışıyoruz. Bizim burada yapmaya çalıştığımız Bodrum’un etrafına, tabiatına, insanına saygılı projelere geçit vermek.
– Kaçak yapılaşma da yaygın mı?
Sebepsiz bir halde Bodrum çok yapılaştı. Artık Bodrum’un korunmasını istiyoruz. İki yıldır toplam 465 adet kaçak yapı yıkıldı. Bu bir rekordur. Tespiti yapılan 2 bin 80 yapının türel süreçleri ise devam ediyor. Son devirde, imara muhalif 1954 yapıda ise mühürleme süreci uygulandı.
15 Haziran’da inşaat yasakları başladı. İnşaat yasaklarının talimatını Turizm Bakanlığı verir. “15 Haziran -15 Ekim ortasında inşaat yasakları uygulanacak” der. Turizmi negatif etkileyecek olan hafriyat üzere çalışmaların, engellenmesi demek. Devam eden şantiyelere kontrollerimiz sürüyor.
KAYNAKLAR GÖZDEN GEÇİRİLMELİ
– Merkezi idarenin buraya bakışı nasıl, kaynak yaratıyor mu?
Bize yalnızca Vilayetler Bankasından hisse gelir. Nüfusumuz bir yılda 2.5 katına çıktı. Bizim Merkezi idareden beklentimiz kendi alanında gelip yatırım yapsın. Bize para versin demiyoruz. Mesela kara yollarının, devlet su işlerinin buradaki altyapı meselelerini gelip çözmesi lazım. Türkiye genelinde belediyelerin yaşadığı kaynak sıkıntıları çözülmeli. Bizim külfetimiz yaz kış periyodundaki nüfustaki artış ve değişim. Salgından ötürü önemli göç aldık. Nüfusa nazaran kaynak veriliyor kayıtlı nüfus 180 bin civarında. Ancak şu anda nüfusumuz en az 600 bin. Yatırımlar planlanırken buradaki emlak beyannamelerine nazaran yapsalar 170 bin civarında bağımsız kısım vardır. Olağanda bir binada 3 kişi yaşar bu da 510 bin kişi yapıyor aslında.
Hükümetin Bodrum’a bakış açısını da değerli. Buraya yatırımlar geliyor fakat bunlar kâfi değil. Biran evvel Bodrum’un sorunlarını çözmeliyiz ki daha fazla gelir getirebilsin. Burası çok döviz yaratan bir yer. Bodrum’un turizmden aldığı hissenin artması için buranın altyapı sorunun çözülmesi lazım. Buraya ne kadar yatırırsanız karşılığını alırsınız.
BODRUM’A OTOBAN YAPAMAYIZ
– Altyapı sıkıntılarını çözmek için ne cins adımlar atıyorsunuz?
“İyi belediyecilik” anlayışıyla geleceğe yatırım yapmaya devam ediyoruz.
Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin Turgutreis bölgesinde başlattığı dev altyapı, kanalizasyon, arıtma tesisi yatırımları ile Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın Torba-Çiftlik bölgesinde sürdürdüğü toplamda 1 milyar TL’yi geçen altyapı çalışması tamamlandığında nüfusun yüzde 91’ine hizmet eder hale gelecek.
Bodrum’un yol aksları muhakkaktır. Mimari yapısı ortadadır. Bodrum’a otoban yapamayız, viyadükler yapamayız. Bodrum’a etraf yolu yapamayız. Bodrum bu türlü bir yer değil, Bodrum’un son kalan yeşil yamaçları yarımadanın orta noktasından geçen Yalıkavak’la, Ortakent’in ortasındaki o değirmenlerin de bulunduğu Leleg kalıntılarının, Karia kalıntılarının bulunduğu yamaçlardır. Siz buradan 6 şeritli bir otoban viyadük falan yaparsanız artık Bodrum’un tabutuna son çiviyi çakmış olursunuz. Bu durumda trafikle ilgili hem karayollarımız hem Muğla Büyükşehir Belediyemiz, hem de Bodrum belediyesi etüt çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
Büyükşehir, trafik mastır planı ile ilgili çalışmalar yapıyor. Karayollarımız ışık kavşak düzenlemelerini, battı çıktılarla çözmek zorundadır. Bodrum’un son kalesini tahrip edecek olan viyadüklere etraf yollarına paralı yollara falan karşıyız. Mevcut yolların rehabilitasyonunu bekliyoruz. Belediye olarak üzerimize düşen ne varsa yapıyoruz. Yaptırdığımız simülasyon çalışmalarını Karayolları Bölge Müdürlüğü’ne ilettik.
Bodrum Belediye Lideri Ahmet Aras
NÜFUS DAHA FAZLA ARTSIN İSTEMİYORUZ
– Bodrum’a göç de durmuyor, buraya gelmek isteyenlere neler öneriyorsunuz?
Daha fazla insan gelmesini önermiyoruz. Sonuçta Bodrum’un da taşıyabileceği bir yük var. Altyapı, trafik açısından bir haddi var. O artık doldu. Nüfusun daha fazla artmasını istemeyiz. Nüfusu daha fazla artarsa Bodrum’un turizm özelliği de kaybolur. Şu anda 600 bini aşkın nüfusla meseleler yaşıyoruz. Trafik ortada. Türkiye’de işler genelde tersten gidiyor. Normalinde evvel altyapı, planlamalar yapılır sonra yapılaşmaya gidilir. Bizde ise herkes göç edip geliyor sonra benim yolum, kanalizasyonum, elektriğim yok, trafik sorunu var diyor. Bir yılda 2.5 katına çıkan bir nüfustan bahsediyoruz. Buna hizmet etmek o kadar da kolay değil. Bu problemleri adım adım çözüyoruz.
– Önemli göç olunca burada hem konut fiyatları hem de kiralar çok arttı…
Gerçek. Zira talep çok arttı. Bodrum’da her türlü fiyatlar arttı. Daima güce, akaryakıta artırım geliyor. Bunların genel olarak yansıması makûs oluyor. Bu artırımlara da yaşamak kolay değil. Bu durum personel işçi için hayatı zorlaştırıyor.
GAYE 2.5 MİLYON TURİST
– Bu yıl kaç turist bekliyorsunuz?
Normalinde 110 bin yatağımız var, Her yıl Bodrum’a 1 milyon yabancı turist gelirdi. Geçen yıl 250 binde kaldık. Yerli turist de burayı çok tercih ediyor. Bu yıl beklentimiz daha uygundu. Ancak Avrupa tam açılmış değil. Biz olağanda 2.5 milyon yabancı turist ağırlayabiliriz. Bu bir hayal değil. 2.5 milyon turist gelse ülke iktisadına 5 milyar dolar katkı olur. Bu sayıda turisti çekmek için turizm 12 aya yaymak istiyoruz. Buranın deniz kum güneş turizmi aslında iyi, kış turizmi, tabiat, gastronomi, kültür sanat, sıhhat, kongre, fuar turizmi, düğün üzere aktiflik turizmini yayabilirsek 1 yılda 2.5 milyon yabancı turist sayısını yakalayabiliriz. Şu anda Visit Bodrum ismiyle dijital bir platform üzerinde çalışıyoruz.
HALKIMIZIN VE ESNAFIMIZIN YANINDA OLDUK
– Pandemide birçok işletme ziyan gördü, siz ne tıp dayanaklar verdiniz?
Bodrum’da, kısıtlamalardan direkt etkilenen toplam 2 bin 828 işyeri mevcut. Bodrum Belediyesi olarak, sürecin en başından bu yana halkımızın ve esnaflarımızın yanında olduk. 15 milyon lirayı aşkın gelir kaybına neden olmasına karşın, işyeri kirası, işgaliye, ecrimisil, evsel katı atık, reklam vergilerini almadık ya da öteledik.
Başta Muğla Büyükşehir Belediyesi olmak üzere tüm kurumlarımızla sıkı bir işbirliği içerisindeyiz. 2019-2024 stratejik planımızda da yer verdiğimiz formda, alt yapı sıkıntıları çözülmüş, üst yapısı da kısmen tamamlanmış yer yer etraf meselelerinin artık olmadığı tarihe, kültüre, medeniyete vurgu yapan bir idare anlayışıyla maksadımıza ulaşmak istiyoruz.
EN BÜYÜK FARKIMIZ TOPLUMSAL BELEDİYECİLİK
– Ürettiğiniz hizmetler için ne kadarlık bütçeniz var?
Bizim bütçemiz 465 milyon TL. Bunun üçte biri işçi masrafıdır. Başkası de hizmetlerle ilgili bütçedir. 500 kişinin üzerinde istihdamımız var.
En büyük farkımız toplumsal belediyecilik. Zira hiç kimseyi lisan, din, ırk, cinsiyet mezhep ayrımı yapmadan herkese eşit hizmet peşindeyiz. Kent yoksulluğuyla çaba ediyoruz. Kenti daima birlikte kol kola omuz omuza kalkındırmaya çalışıyoruz.
Cumhuriyet