Elektrikli araba pazarının her geçen büyüdüğü son yıllarda birçok devlet, bu arabaların daha fazla yaygınlaşmasını sağlamaya çalışıyor.
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram, dünya otomotiv dalında yaşanan üretim ve tedarik zincirindeki zorluklara karşın, Türkiye’de araba üretim ve yıllık satış sayılarında, bir evvelki yıla kıyasla fark edilir bir artış olduğunu söyledi.
ŞARJ NOKTASI SAYISI 3 BİNİ AŞTI
Bayram, ferdî araçlara talebin artması ve elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması sonucunda Türkiye’deki elektrikli araç şarj soket sayısının 81 vilayette en az bir tane olacak formda yaygınlaştığını ve bu sayının toplamda 3 bini aştığını tabir etti.
Tüm dünyada olduğu üzere, Türkiye’de de ulaştırma formüllerinde tercihlerin değiştiğini lisana getiren Bayram, şöyle konuştu:
“2011-2020 periyodunda Türkiye’de yüzde yüz elektrikli araç sayısı 2 bin 500’ü aştı. 2020’de koronavirüs salgını devletler için önemli bir değişim sürecini tetikledi. Salgın pak havaya olan hasreti daha da artırdı.
“SÜREÇ HIZLANACAK”
Bu durum elektrikli araç kullanımına geçiş sürecini çok daha hızlandıracak. Sıhhat ve etraf şuuru de arttı. Bilhassa karbon ayak izi terminolojisi, kurumsal seviyedeki bir sözcükten, halkın her bölümüne ulaşan bir terim olarak daha dikkate bedel bir vurgu oldu.
Çevreci araçların kullanımının artırılması ve sıfır emisyonlu kent içi trafiğine olan kıymetinin, mahallî idareler tarafından da benimsenmesine ve emisyon oranı yüksek araçlara getirilen kısıtlamalar ile ön plana çıktı.
“HİBRİT ARAÇ SATIŞLARI 22 BİNİ GEÇTİ”
Tüketiciler artık elektrikli bir araca geçiş yapılmasının, karbon ayak izinin azaltılmasında en kıymetli adım olarak görüyorlar. Bu kapsamda Türkiye genelindeki araba satışlarında hibrit araç satışları toplamda 22 bin 272’yi geçti.”
Bayram, Türkiye için 2020’nin bu çerçevede atılan adımlar açısından en kıymetli yıllardan biri olduğunu ve yerli araba projesinde büsbütün elektrikli araba üretme tercihinin en stratejik karar olduğunu lisana getirdi
Temsa, Karsan, Ford, Toyota üzere dev markaların, Türkiye’de ürettikleri elektrikli ve hibrit modellerin yurt dışına ihraç edilmeye başladığını anlatan Bayram, “Otomotiv bölümünün gelişimine paralel olarak şarj istasyonları ve şebeke altyapısı da önümüzdeki yenilikçi periyoda uygun olarak artmaya ve gelişmeye devam etti.
Önümüzdeki devir tüm dal oyuncularının iş birliğiyle elektrikli, hibrit, hidrojenli araçlar, şarj istasyonları ve akü-batarya teknolojilerine odaklanılması gerektiğini gösteriyor.
Toplam güç verimliliği, emisyon ve karbon emisyonunun azaltılmasına katkı sağlayacak teknolojilerin desteklenmesi açısından, 2021 yılı kıymetli bir eşik olacaktır.
Şimdi emekleme evresinde olan bu kesimler için, teşebbüsçü ve yatırımcılarımıza yönelik vergi teşvikleri ve destekleyici mevzuatların ortaya konulması gerekiyor.” sözlerini kullandı.
Ensonhaber
